ορουλεμάν πικάπ διασταυρωμένου κυλίνδρουτου γερανού παίζει το ρόλο της σύνδεσης του άνω τμήματος και του τμήματος του πλαισίου στο μηχανισμό περιστροφής και υποστηρίζει επίσης ολόκληρο το περιστρεφόμενο τμήμα του γερανού. Εάν η χαλύβδινη σφαίρα στο ρουλεμάν περιστροφής έχει υποστεί ζημιά και έχει φθαρεί η πίστα, θα επηρεαστεί το έργο του μηχανισμού περιστροφής. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο μηχανισμός περιστροφής θα γυρίσει πολύ και θα κάνει θόρυβο. Ταυτόχρονα, η πίεση του υδραυλικού συστήματος περιστροφής θα υπερβεί την ονομαστική τιμή. Όταν σταματήσει η περιστροφή για ανύψωση και εκφόρτωση, η δόνηση του ρουλεμάν περιστροφής θα είναι πολύ μεγάλη προς τα κάτω ή προς τα πάνω τη στιγμή της πτώσης μαζί. Η απόσταση του ρουλεμάν έχει ξεπεράσει σοβαρά το πρότυπο. Αυτή τη στιγμή, ο δακτύλιος περιστροφής πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Ο κύριος λόγος για τη μηχανική βλάβη είναι ότι το σταυρωτό ρουλεμάν δεν συντηρείται καλά και δεν χρησιμοποιείται σωστά.
Όταν ο γερανός λειτουργεί σε περιβάλλον με ισχυρή διαβρωτικότητα και περισσότερη σκόνη, ή μετά από έντονη βροχή, θα σκουπιστεί εγκαίρως, η κατάλληλη ποσότητα λιπαντικού που πληροί τις απαιτήσεις θα προστεθεί στο εσωτερικό του πλακιδίου και θα εφαρμοστεί αντισκωριακό λάδι προς τα έξω Το ακροφύσιο ψεκασμού λαδιού πρέπει να βυθίζεται συχνά για να αποφευχθεί το φράξιμο. Η στεγανότητα των μπουλονιών πρέπει να ελέγχεται συχνά για να αποφευχθεί το διάκενο μεταξύ του άνω και του κάτω ολισθητήρα να είναι πολύ μεγάλο λόγω της χαλάρωσης των μπουλονιών, με αποτέλεσμα τη φθορά χαλύβδινων σφαιρών και διαδρόμων.
Υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για την ακατάλληλη χρήση. Το ένα είναι ότι η ισοτιμία του σασί του γερανού δεν είναι καλή κατά την ανύψωση της λειτουργίας περιστροφής ή τα τέσσερα πόδια δεν είναι σταθερά γεμισμένα όταν εργάζεστε σε μαλακό έδαφος, γεγονός που θα οδηγήσει σε ανοδική και κατηφόρα σε ολόκληρο το ταξίδι περιστροφής, με αποτέλεσμα ταχύτητα επιστροφής και η απαιτούμενη πίεση συστήματος δεν είναι η ίδια, οπότε είναι εύκολο να προκληθεί ανομοιόμορφη φθορά του αγωνιστικού διαδρόμου και ταυτόχρονα, επιτρέπει επίσης Είναι εύκολο να προκληθεί σκωρία ή ρωγμή στην επιφάνεια του κυλιόμενου στοιχείου και να επιταχυνθεί φορούν. Δεύτερον, όταν ο βασικός βραχίονας του γερανού χρησιμοποιείται για να τραβήξει τα βαριά αντικείμενα με διαγώνιο τρόπο και τα βαριά αντικείμενα σε μακρινό μέρος δεν σηκώνονται με διαγώνιο τρόπο, ο μηχανισμός περιστροφής χρησιμοποιείται συχνά για να τραβήξει τα βαριά αντικείμενα σε λάθος τρόπο, ο οποίος παραβιάζει τους κανονισμούς λειτουργίας ασφαλείας. Ταυτόχρονα, το εγκάρσιο ρουλεμάν θα βλάψει επίσης τον μηχανισμό περιστροφής και τον βασικό βραχίονα.
Όταν η πίεση του υδραυλικού συστήματος περιστροφής είναι χαμηλή, ο ήχος και η ταχύτητα της διαδικασίας περιστροφής του γερανού είναι φυσιολογικές υπό την προϋπόθεση του μη φορτίου και του ελαφρού φορτίου. όταν ο γερανός είναι φορτωμένος με μεγάλο φορτίο, θα είναι δύσκολο ή ακόμη και ανίκανο να στρίψει. Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι ότι το ελατήριο της προστατευτικής βαλβίδας υπερφόρτωσης (βλέπε συνημμένο σχήμα) του περιστροφικού υδραυλικού συστήματος γίνεται μαλακό. Η πίεση του περιστροφικού υδραυλικού συστήματος πραγματοποιείται με τη ρύθμιση της βίδας της ρυθμιστικής βαλβίδας υπερφόρτωσης. Η βίδα ρύθμισης έχει επίσης τη λειτουργία στεγανοποίησης του κυκλώματος λαδιού. Για να διασφαλιστεί η στεγανότητα του κυκλώματος λαδιού, πρέπει να σφίξετε τη βίδα, αλλά με αυτόν τον τρόπο, η πίεση του ελατηρίου δεν μπορεί να ρυθμιστεί κατά βούληση. Όταν η πίεση του ελατηρίου δεν είναι αρκετή, μπορεί να λυθεί μόνο με την προσθήκη ροδέλων στο τέλος του ελατηρίου, το οποίο υιοθετείται επίσης από τους περισσότερους κατασκευαστές συντήρησης.
Όταν η χειρολαβή χειρισμού του μηχανισμού περιστροφής τραβιέται για να αρχίσει να λειτουργεί ο μηχανισμός περιστροφής, έτσι ώστε το φρένο περιστροφής και ο μηχανισμός περιστροφής να μην μπορούν να λειτουργήσουν ταυτόχρονα, το σταυρωτό ρουλεμάν, δηλαδή το φρένο περιστροφής ανοίγει μετά την περιστροφή, έτσι ώστε η περιστροφή η αντίσταση είναι πολύ μεγάλη ή ακόμη και δεν μπορεί να κινηθεί. Αυτή τη στιγμή, εάν συνεχίσουμε να αυξάνουμε το γκάζι και τη γωνία της λαβής περιστροφής, η πίεση περιστροφής θα είναι πολύ υψηλή ή ακόμη και υπερβαίνει την ονομαστική τιμή, προκαλώντας ζημιά σε άλλα αδύναμα εξαρτήματα ή προκαλώντας διαρροή αγωγού. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να επισκευάσετε το κύκλωμα λαδιού φρένων, να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε τα υδραυλικά εξαρτήματα στο κύκλωμα λαδιού για να διατηρήσετε ξεμπλοκαρισμένο το κύκλωμα λαδιού φρένου.
Παρακαλώ ελέγξτε τοΟδηγός προϊόντοςγια να επιλέξετε τα κατάλληλα ρουλεμάν για τα μηχανήματά σας.
Ελέγξτε περισσότερους τύπουςΔιασταυρωμένα ρουλεμάν!
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:sales@tedin-bearing.com